Arhive pe categorii: Rutier

Gropi dupa ninsoare si in Italia…

 

Daca pana acum scuipam in dreapta si in stanga cu acuze la autoritatile locale si statale in ceea ce priveste strazile din tara noastra, precizand mereu ca in Italia nu sunt deloc gropi (aici unde lucrez eu – orasul Alba, in Nordul Italie, pe langa Torino), acum chiar eu vreau sa le iau apararea, aducand o noutate din domeniu: chiar si in Italia (vorbesc in general de orasul si zona unde locuiesc si lucrez, ca aici am vazut) au aparut gropi dupa ninsori si ingheturi, mai ales ca ei nu prea erau obisnuiti cu zapada multa si geruri (ca la noi in Romania), insa de doi ani de zile s-a intors parca lumea cu fundul in sus – cum zic ei, temperaturile schimbandu-se radical. Asa ca, poate ca asfaltul respectiv a fost pregatit calculandu-se la o medie de temperatura (cred – nu stiu sigur) minima si maxima, in functie de cele ce s-au inregistrat in ultimii ani. Iar daca acum temperaturile au scazut, nu mai poate fi aruncata vina pe cei ce au pregatit asfaltul. Poate ca asa s-a intamplat si la noi (poate ca nu, tinand cont ca la noi cam se stie de temperaturile acestea scazute ce se inregistreaza iarna, sau poate ca, constructorul nu a respectat normele si cerintele impuse de autoritatile publice). Oricum ar fi…tot vina lor este (in mare) – pentru ca nu fac verificarile necesare. Asa ca, cei care raspundeti de drumurile „proaste” din Iasi si din intreaga tara (Romania) – reparati-va greselile si iesiti la verificari (acolo unde se impune)…sa ne plimbam si noi cu masinile (nu mai zic sa calatorim) fara a avea frica sa nu ramanem in „vreun crater de vulcan”. Multa bafta si calatorie placuta dragi ieseni. Nu suntem chiar diferiti de ceilalti din Europa.

Anunțuri

Viteza ucide (la volan)…

Am citit un articol intr-un ziar local. Mi s-a parut interesant sa amintesc si eu acest lucru, astfel am preluat si un link cu o filmare doveditoare. Este vorba despre viteza la volan. Acesta este linkul cu clipul respectiv:

http://www.libertatea.ro/stire/video-iata-cat-inseamna-diferenta-de-5km-h-in-cazul-unui-impact-270493.html

Va recomand si site-ul: http://vitezaucide.com/

Reduceti viteza, 5 minute de intarziere acasa inseamna fericire decat ani de zile inainte spre moarte!!!

Daca viata ta nu conteaza prea mult, gandeste-te putin si la cei din jur, viteza la volan poate fi un pericol pentru tine, dar mai ales pentru ceilalti participanti la trafic. Imagineaza-ti ca ar putea fi familia ta cand un nebun ce nu respecta limitarea de viteza pierde controlul masinii si ii acroseaza mortal. Haidem sa prevenim astfel de incidente! Va spun asta si pentru faptul ca eu mi-am pierdut deja fratele intr-un accident auto, cand un „inconstient” mi-a agatat fratele de numai 13 ani (eu avand 11 si eram cu el), i-a rupt gatul si astfel ne-a distrus familia. Sechele sunt si acum si peste ani si zile! Ganditi-va bine inainte de a apasa mai tare pedala de acceleratie!!!

ps: mai bine mai tarziu decat niciodata!!!

Se foloseste girofarul pentru retragere la garaj??? – AMBULANTA

In dimineata aceasta , la ora 4:10, mi-am dat seama ca nu cunosc indeajuns legislatia rutiera, chiar daca am facut atat timp scoala pentru toate categoriile de permis (de conducere) pe care le-am luat.

Inca mai sunt confuz, tinand cont ca, indreptandu-ma spre Tudor Vladimirescu cu masina personala am vazut o masina a Ambulantei cu girofarul pornit si m-am dat deoparte ca sa poata trece, cu toate ca mergea cam cu 40-50 la ora. Curiozitatea si nedumerirea mea este alta (banuiala mea a dat roade – prea mergea masina ambulantei pe drumul spre garajul de la Ambulanta) si de aceea am urmarit sa vad unde merge. Oare s-a introdus in legislatia rutiera ca masinile de Ambulanta sa foloseasca girofarul pentru a se retrage la garaj? Ar fi fost culmea sa mai foloseasca si semnalul sonor si nu numai cel luminos ca in cazul acesta. Probabil atunci ar fi atras atentia si altora.

Daca insa nu este in legislatia rutiera un articol care sa le drea dreptul soferilor de la Ambulanta sa se indrepte cu luminile aprinse( girofar) la garaj, atunci ar trebui sa se ia masuri impotriva celor care profita de pe urma „prioritatii” care o au masinile de Ambulanta „AFLATE IN INTERVENTIE„. Atentie mare – in intrventie (adica aici nu se include si retragerea la GARAJ). Dar probabil ca soferului sau asistentei de pe masina de Ambulanta ii era prea somn sau se simtea rau si – cred, asta trebuie sa fie motivul pentru care s-a folosit girofarul (semnalul luminos) in conditiile in care masina nu era in „misiune”.

Trag un semnal de alarma pentru ca sa se ia masurile necesare sa nu se profite de pe urma „prioritatii date de luminile speciale” ale masinilor de POLITIE, AMBULANTA si POMPIERI si mai putem adauga (chiar daca nu au dreptul sa foloseasca luminile speciale albastre) – masinile firmelor de paza si interventie (care mai mult decat orcicare altii isi bat jos de ceilalti participanti la traficul rutier).

Tin sa il anunt pe soferul de pe AMBULANTA care s-a retras la garaj in jurul orei 4:10 (astazi 17.08.2008) ca nu este legal sa foloseasca semnalul luminos(girofarul) in momentul in care nu se afla in misiune.(iar daca mai sunt si alte neclaritati in ceea ce priveste circulatia rutiera pe drumurile publice, ii recomand sa mai faca un curs de legislatie rutiera – i-ar prinde bine).

S-a dat startul santierului din Tatarasi – un lucru bun sau rau???

Se incep lucrarile de reabilitare a caii de rulare a tramvaielor si masinilor din Tatarasi. Curios este ca toata lumea critica faptul ca se vrea sa se refaca totul la standarde europene, si ca sunt foarte multi care inca pun piedici in calea autoritatilor locale care au facut proiectul de refacere a strazii. Intrebarea mea este: E bine sau rau ca se va largi si moderniza strada respectiva? Voi cauta sa aflu date exacte despre proiect si va voi anunta ulterior.

Pe pasarela Alexandru, si tramvaiele si autovehiculele pe o linie

Pe pasarela Alexandru cel Bun s-a inceput, pe langa proiectul de reabilitarea a caii de rulare a tramvaielor (sinele) si proiectul de reabilitare totala a pasarelei (asfaltul propriu zis).

S-a blocat un sens de mers iar celalalt s-a impartit in doua benzi, unul pentru dus (dinspre Alexandru spre Podul de Piatra) si unul pentru intors. Acelasi lucru se intampla si pentru tramvaie, care, ruleaza si pe un sens, si pe celalalt, pe aceeasi linie, cu macaz la un capat si celalalt al pasarelei.

Cu siguranta ma veti intreba daca nu se formeaza deja cozi…raspunsul este afirmativ. Se formeaza, mai ales pe partea care coboara spre Podul de Piatra. Acolo o solutie pentru soferii care vin din Alexandru cel Bun ar fi semaforizarea intersectiei pe perioada lucrarilor la pasarela.

Noile Rovinete nu se gasesc, dar cat costa ele?

De cateva zile s-a anuntat ca noile rovinete se gasesc la Benzinariile din tara. Totusi intrebarea este, cat costa ele, si care e diferenta in functie de perioada pentru care sunt achizitionate.

Noile roviniete conţin mai multe elemente de siguranţă. Holograma în sine este un element de siguranţă şi mai are pe ea altele, care pot fi identificate parţial cu ochiul liber. Actualele roviniete galbene, valabile un an, se vor mai putea cumpăra de la oficiile poştale până la epuizarea stocului. Noile roviniete diferă între ele doar în funcţie de perioada pentru care sunt valabile. Rovinieta de o zi este portocalie şi costă între 4 şi 11 euro. Nu este valabilă însă pentru autoturisme şi nici pentru vehiculele de transport de până la 3,5 tone. Posesorii acestor maşini pot cumpăra roviniete mov, valabile o săptămână, cu preţuri între 6 şi 55 de euro. Cele cu o valabilitate de o lună sunt verzi şi costă între 7 euro pentru autoturisme şi 143 de euro pentru vehiculele de mare tonaj. Rovinietele albastre, pentru un an, sunt cele mai scumpe: 28 de euro pentru maşinile mici şi 1.200 de euro pentru autocamioane.

Acestea sunt preturile pentru rovinete. Tinand cont ca in alte tari din Europa pretul rovinetelor pentru tranzitarea tarii este destul de marisor, putem spune ca cele din Romania sunt acceptabile (bineinteles daca si drumurile de la noi s-ar ridica la nivelul tarilor despre care vorbeam din UE.).

Astfel, in Ungaria, pretul rovinetei pentru 10 zile este de 10 euro, in Austria de 12 euro iar in Italia se plateste la telepass – pentru fiecare autostrada, pentru drumurile nationale nepercepandu-se nici o taxa.

Ne plangem de lipsa locurilor de parcare…dar nu stim sa parcam

Ne plangem intruna de lipsa locurilor de parcare din oras, ne plangem ca Primaria nu face nimic pentro noi cetatenii de rand, ne plangem de atatea lucruri in legatura cu locurile de parcare dar niciodata nu ne plangem de faptul ca nu stim sa parcam.

Cand am facut scoala de soferi, mi-aduc aminte ca instructorul mi-a zis destul de clar. Parchezi paralel cu cealata masina, distanta dintre masini sa fie intre jumatate de metru si maxim un metru. Ei – la noi asa ceva nu se respecta. Unii parcheaza „la smecherie”, altii la distanta ca nu cumva sa ii lovesti lui masina cu portiera ta, altii chiar nu se pricep sa parcheze. Nesimtirea in trafic este enorm de mare, insa in ceea ce priveste felul de a parca, nesimtirea creste la cote ridicate. Ne referim doar la felul, nu si la locurile unde se parcheaza (pe trotuare, in intersectii sau chiar pe spatiu verde. Ma mira cum de nu s-au gasit „soferi” care sa le parcheze si in copaci, la cat de mare este nesimtirea soferilor ieseni – nu toi, dar majoritatea).

Pozele spun totul:

Asa nu – se vede clar ca daca s-ar parca corect, la distanta corespunzatoare ar mai incapea sa fie parcata macar inca o masina

Asa da – se vede cat de apropiate sunt parcate masinile respective, astfel incapand mai multe.

Si aici –  ca si in prima poza , un caz de nesimtire la volan – 3 masini parcate, in loc de 4 ca in poza de mai sus. Ce spuneti? Nu SUNT locuri de parcare? Sunt (nu suficiente), dar atatea cate sunt nu stim sa le folosim eficient.

%d blogeri au apreciat asta: